LES CYCLES ET DIVERS .
sans ordre de pays , voici des types de bicyclettes durant la grande guerre ;
L'ITALIE . 1914 Les fameux BERSAGLIERIS avaient le vélo pliant de marque BIANCHI ;
belle présentation ;
les cyclistes des BERSAGLIERIS en formation pour l'escalade ;
un type de vélo a part cadre en Y de marque DUX d'origine RUSSE ;
soldat ITALIEN avec un vélo BIANCHI en position avec une mitrailleuse REVELIS . FIAT , nota la béquille pour la stabilité durant le tir ;
notre mitrailleur avec son vélo pliant BIANCHI ;
autre cycle transformable pour le service sanitaire de chez BIANCHI ;
superbe vélo pliant BIANCHI avec son équipement , collection privée ;
autre cycle italien dans le conflit , le STUCCHI , ici le modèle 1915, collection privé ;
rien de plus normal pour l'ITALIE que de monter des pneumatiques PIRELLI ;
LA FRANCE de multiples marques fournirent en bicyclette l'armée ; l'une d'elle la manufacture d'armes et de cycles de ST ETIENNE , avec son vélo pliant SVELTE pour la gendarmerie dés 1912 , mais déjà ALBAREL fit des cycles pliant ;
MANUFRANCE ;
en 1913 durant des manoeuvres les cyclistes avaient la SVELTE , en aout 1914 pour une autre plus fiable des ateliers ROCHET ;
puis la célèbre , GERARD , ici en C P A avec un peloton de cycliste ;
soldat français à CHÂLON SUR MARNE en JANVIER 1917 avec un vélo GERARD et une remarque contenant deux LEWIS et caisses de munitions ;
un GERARD , en collection ;
de marque inconnue une copie du GERARD , avec le plateau du pédalier différent ;
vélo pliant PEUGEOT . ne reste pas longtemps sous le nom de la marque, mais GERARD ;
un en collection , du PEUGEOT au GERARD la différence , le manque des trous dans le pédalier ;
camion DE DION BOUTON avec des vélos pliants " DE DION BOUTON " , mais ils deviendront des PEUGEOT ;
nos pliants dans deux corps d'armes différents ;
le vélo TERROT de 1915 , pas très connu sur le terrain, malgré son système de tension de chaîne a variation de vitesse ;
photo qui pose des questions ,,,, comme dans d'autre armée le teste d'une ST ETIENNE , sur un cycle modifié , je suppose qu'il est aussi de la société ST ETIENNE ;
PUB ;
BELGIQUE ;
1914 , un curieux vélo à cardan de F N HERSTAL ( FABRIQUE NATIONALE ) très peu sur le terrain ?
ici deux exemplaires en collection ;
le F N en exposition dans un rassemblement en BELGIQUE 2024 ;
GRANDE BRETAGNE ;
du CYCLIST CORPS , JOHN ANDERSON de DUNDEE écosse disparu en octobre 1916 dans la somme cap badge modèle 16 rayons , photo d'un autre CYCLIST CORPS ;
magazine pour les ROYAL ARMY CYCLIST CORPS ;
affiches pour le 25 th batt LONDON CYCLISTS et une pour le SOUTH-MIDDLAND ;
plaques de cycles ; attention les plaques étaient sur les cycles en début de guerre , mais furent absentent dés 1915 pour des raisons de production mais surtout pour éviter en cas de perte sur le secteur des batailles , d'identifier la nationalité des estafettes ;
autres ;
la bicyclette , un moyen de transport qui as bien souffert durant le conflit , de la boue où dans le sable provoquant d'innombrables crevaisons ;
la vie de messager réserve souvent des frayeurs , comme ici au court d'une pose mécanique , l'explosion d'un obus ;
magazine de 1917 sur les cycles ROYAL ENFIELD ;
vélo ROYAL ENFIELD , assemblage de deux ou quatre vélos pour le transport de blessés, plein de bon détails , ex : le fusil sur le porte-paquet arrière comme support , dans le pédalier les canons de la marque , pour le second , c'est un ENFIELD mais plus simple ;
autres vélos civière ROYAL ENFIELD mais un attelage de quatre ;
vélo pliant B S A de 1915 , B S A repris le type de vélo pliant durant la seconde guerre ;
Le même en position de transport ;
un B S A sur les combats en FRANCE 1916 dans la 10 th division irlandaise ;
fiche du vélo classique MK IV B S A ;
page de montage pour le vélo B S A ;
deux soldats australiens avec des vélos B S A MK IV 1917 ;
vélo britannique RUDGE-WHITWORTH ;
cycliste du ROYAL SUSSEX avec un vélo RUDGE ;
1914 / soldats du ROYAL SUSSEX prés pour le départ , les cycles des RUDGE ;
présentation d'un peloton ;
un plateau d'origine RUDGE : collection privé A & C AZZINI musée du cycle en ITALIE ;
SUNBEAM ;
marque déjà connue durant les années 1886 , pour sa production de cycles , tricycles , quatricycles dans l'armée britannique , reste durant la grande guerre une marque de robustesse : cette photo montre des soldats en 1912 ;
un en collection privée : modèle 1914 avec changement de vitesse dans le moyeu arrière , commande sur le cadre ;
juste avant guerre des essaies de divers types d'utilisation du SUNBEAM . Transport tandem pour une mitrailleuse COLT ;
autre version , avec une GATLING ;
une brochette de divers cycles , avec des détails comme un petit ourson sur le guidon de deux cyclistes , mais plus important un vélo de marque DURSLEY PENDERSEN CANTILEVER GENT ;
le DURSLEY PENDERSEN ;
ce vélo connu la guerre des BOERS , il continua d'être utilisé dans sa version d'origine mais fut modifié en 1914 ;
dix exemplaires version 1914 sont venus sur le continent , mais malgré sa facilité de transport , il fut vite mis de côté , pourtant en 1915 un fut utilisé par un soldat allemand en BELGIQUE : Voici un exemplaire en collection ;
un second avec son étui porte fusil : collection privé ;
PUB pour le système de vitesse dans le moyeu de roue arrière des cycles ;
LA RUSSIE ;
Le vélo DUX J militaire, modèle pliant 1915 . image collection privée ;
collection privé du musée italien A & C AZZINI ; superbe modèle ;
le DUX J militaire chez les BERSAGLIERIS sous licence BIANCHI . différence le pédalier ;
vue de reconstitution collection privée ;
photo de soldats russes avec les vélos pliants ROCHET ;
bonne photo d'un cycliste russe avec un vélo modifié , il n'est plus pliant mais se déboite , pour le transport , travail artisanal ? de toute façon génial ;
peloton cycliste russe en marche , avec sur le dos des cycles pliants ;
corps cycliste avec des cycles pliants ;
les bicyclettes ont pris une grande importance dans les forces russes , pour le coté simple et peu couteux ;
ALLEMAGNE ;
affiche de propagande ;
au regard de cette photo , on remarque l'importance des bicyclettes dans l'armée ALLEMANDE ;
très bon cliché de 1913 , remarquons le cycle , il est à cardan , comme le F N BELGE , je sais que l' ALLEMAGNE avait aussi sa propre production , mais je n'ai plus le nom ;
Vélo DURKOOP ici un astucieux assemblage pour en faire un porte-civière , service sanitaire 1914 ;
une autre version , plus pratique :
vue de dos d'un soldat allemand avec son vélo pliant STEYR et en position de tir ;
une estafette au repos avec son DURKOOP ;
belle photo de notre soldat avec son vélo VICTORIA ;
rare photo d'un VICTORIA avec ses roues à ressort , attire la curiosité d ' un soldat canadien ;
un modèle de vélo VICTORIA , avec son équipement , celui-ci en collection montre ses roues dites sur ressorts, fin de guerre, vue aussi sur des voitures de liaison ;
le VICTORIA ;
AUSTRO-HONGRIE ;
une curiosité dans la bicyclette , connue plus tard sous le non de PUCH ;
A SUIVRE